IT之家12月11日消息，据外媒insideevs今日报道，保时捷在2025年款Taycan上进行了幅度罕见的升级，续航和充电性能都得到显著提升。保时捷此前将进步归功于更大电池和效率优化，最近则通过公布了更多细节，说明Taycan如何在“原本已属顶级”的基础上继续提升。
最新版本的Taycan续航从上一年款的最高396公里提升到超过483公里，峰值充电功率从270kW提高到320kW，使10%-80%快充时间缩短约3.5分钟。为了达成这些变化，保时捷在散热、结构和能量管理上实施大量更新。
保时捷透露，Taycan的热管理系统是此次升级核心之一。电芯模组改为被动冷却方式，新的散热板能以10kW的速度带走热量，较过去的6kW显著提升，让电池在高温下维持更稳定的状态。
为了进一步提升充电效率，保时捷为电池加入新的汇流排，让更大电流一次性通过，从而将10%-80%快充时间从21.5分钟减少到18分钟。快充所需的最低电池温度同样从25℃下调到15℃，让寒冷地区的驾驶者能更早进入快充阶段。
电池本体也迎来进化。Performance Battery Plus车型的容量从93.4kWh提升至105kWh，重量却减至625kg，符合行业向更高能量密度发展的趋势。
IT之家从报道中获悉，保时捷此前也经历挑战。由于LG Energy Solution波兰工厂的制造缺陷，超过27000辆Taycan在去年被召回，车主不得不将充电上限限制在80%。不过这件事最终迎来了较满意的解决方案：官方为车主免费更换电池。
保时捷强调已加大对电池耐久性的测试力度。保时捷在实验中把一半的充电循环设为高负荷场景，温度可达100℃，模拟最长30万公里的使用寿命，还包括1米浸水测试和强烈的侧撞测试，保时捷称这些测试均未造成电池结构损伤。
这一系列工程成果在实际表现中清晰可见。搭载105kWh电池的后驱版Taycan在Out Of Spec的112km/h续航测试中跑出591公里，超过了EPA工况下估计的511公里续航。
